FSDreaming🤖 @JayICJ

FSD Dreaming 😴 Usa Joined October 2011

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Oh Hahm Ma @ohmahahm

12 hours ago

역시 인도량 발표 후 폭락은 훼이크였지요🎉🥰📈

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Fabrizio Romano @FabrizioRomano

21 hours ago

🚨🔴⚪️ Kang-in Lee to Atlético Madrid, here we go! Deal in place between all parties. Deal worth around €40m from PSG as personal terms have been agreed months ago, Kang-in wanted Atlético move. 🇰🇷 Formal steps to follow but verbal agreement done. @FabriceHawkins #atleti

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FSDreaming🤖 @JayICJ

2 days ago

@ohmahahm @Teslion129 인도량은 전쟁 전부터 꿈틀 거렸습니다. 전쟁착시효과가 잇는더 같은데 3분기 에도 좋다면 증명이 되겟죠

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FSDreaming🤖 @JayICJ

3 days ago

@ohmahahm 함마님 잊으시면 않됩니다

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FSDreaming🤖 @JayICJ

3 days ago

@YangonDaddy 케인의 시원한 롱 패스와 슈팅 보는 재미 케인이 우승컵 들엇음 좋겟음 ㅎㅎ

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USAnt 미국개미 @USAnt_IDEA

3 days ago

백투더퓨처 나온지 40년 넘은거 실화냐🤣

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FSDreaming🤖 @JayICJ

3 days ago

@USAnt_IDEA 저거 볼때 지금쯤은 타임머신이 있을줄 알았는데 ㅎㅎㅎ😂

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Oh Hahm Ma @ohmahahm

3 days ago

테슬라(TSLA) 최근 1개월 공개 확인 기준 목표주가 변경 JPMorgan $145→$475 (+228%) Barclays $260→$360 (+38%) Truist $400→$430 Jefferies $350→$375 Freedom Broker $400→$420 방향은 대체로 상향. 다만 컨센서스는 여전히 Hold권. 투자 조언 아님.

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FSDreaming🤖 @JayICJ

3 days ago

@ohmahahm 곧 모두 Strong Buy!

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FSDreaming🤖 @JayICJ

3 days ago

@TodayTeslanews H 였음 좋겟다

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B/R Football @brfootball

3 days ago

CABO VERDE GOLAZO 🚀 (via @FOXSports)

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Xber J @bogusjack

4 days ago

지금 두 사람이 마이애미에서 로보택시를 이용했는데 전부 Unsupervised 인듯. 애쇽이 Unsupervised라 했는데 진짜 전부 Unsupervised 인 듯. Slowly but all at once가 이 의미이지 않았을까… 안전요원은 텍사스 오스틴에서만 검증할 때 배치하고 검증에 된 순간 확장은 Unsupervised 로만.

Sawyer Merritt @SawyerMerritt

4 days ago

Unsupervised Model Y Robotaxis operating in the rain in Miami today on day one of service. I wonder how many vehicles are in the fleet.

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Sawyer Merritt @SawyerMerritt

4 days ago

Tesla's Robotaxi/ride-hailing service is now available in 5 areas: • Miami: Unsupervised Model Y rides only • Dallas: Unsupervised Model Y rides only • Houston: Unsupervised Model Y rides only • Austin: Mix of Unsupervised & safety monitor Model Y rides • Bay Area: Safety monitor Model Y rides only

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GUTE_RachelHan @GuteslaX

4 days ago

FSD 트리거는 독일이다 네덜란드는 엥커이고.

Markus Wolf @wolfii93

5 days ago

@FSD_DE @WillMarseillais Hier die Antwort vom Parlamentarischen Staatssekretär beim Bundesminister für Verkehr zum Thema FSD in Deutschland! 🙏🏻🤝

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Fabrizio Romano @FabrizioRomano

3 days ago

🌎🇨🇻 OFFICIAL: Cape Verde are OUT of the 2026 World Cup. One of the most emotional, beautiful, proud teams to see in history of this competition. 500k population, a big heart. What a game, what a team.

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@

3 days ago

테슬라는 기다린 자에게만 보상하는 주식이다 테슬라는 참 어려운 주식이다. 오를 때는 끝없이 오를 것처럼 오르고, 빠질 때는 세상의 모든 기대가 사라진 것처럼 빠진다. 그래서 테슬라를 단순히 일반적인 성장주처럼 접근하면 쉽게 지친다. 이 주식의 본질은 ‘천천히 꾸준히 오르는 주식’이라기보다, 1년 중 아주 짧은 며칠 혹은 몇 주 동안 폭발적으로 수익률을 만들어내는 주식에 가깝다. 문제는 바로 여기에 있다. 그 며칠을 놓치면 1년 전체 수익률이 완전히 달라진다. 테슬라는 상승 구간이 길게 예고되어 찾아오는 주식이 아니다. 시장이 의심하고, 투자자들이 지치고, 더 이상 기대할 것이 없다고 느끼는 바로 그 순간에 갑자기 움직인다. 그래서 테슬라 투자에서 가장 어려운 일은 저점을 맞히는 것이 아니라, 끝까지 들고 있는 것이다. 많은 투자자들이 테슬라를 보며 말한다. “이번에는 오르기 어렵다.” “PER이 너무 높다.” “실적이 예전 같지 않다.” “다른 빅테크가 훨씬 낫다.” 물론 맞는 말도 있다. 지금의 테슬라는 자동차 판매량만으로 주가를 설명하기 어려운 구간에 있다. 과거처럼 차량 인도량 증가 하나만으로 시장의 상상력을 자극하던 시기는 지나갔다. 이제 시장은 테슬라에게 더 큰 것을 요구한다. FSD, 로보택시, 옵티머스, 에너지, AI 플랫폼으로서의 전환 가능성. 결국 테슬라의 주가는 현재의 숫자보다 미래의 확장성에 더 크게 반응한다. 그래서 테슬라는 PER만으로 평가하기 어렵다. 전통적인 밸류에이션으로 보면 늘 비싸 보이고, 미래의 가능성으로 보면 늘 싸 보이는 주식이다. 이 간극이 테슬라 투자자를 괴롭힌다. 하지만 동시에 이 간극이 테슬라의 폭발력을 만든다. 시장이 테슬라를 자동차 회사로만 볼 때 주가는 눌리고, 다시 AI·로보틱스·자율주행 플랫폼으로 보기 시작할 때 주가는 단기간에 재평가된다. 현재 테슬라는 다른 빅테크 대비 상대적으로 소외된 구간에 있다. 엔비디아, 마이크로소프트, 애플, 구글, 메타 등 주요 빅테크들이 AI와 반도체, 클라우드 기대감으로 큰 상승을 보여준 반면, 테슬라는 여전히 의심의 영역에 머물러 있다. 바로 이 지점이 중요하다. 테슬라가 싸다는 말은 단순히 PER이 낮다는 뜻이 아니다. 최근 시장의 주도 흐름에서 충분히 반영받지 못했다는 의미다. 주식시장은 결국 순환한다. 이미 오른 주식은 점점 더 큰 기대를 충족해야 하고, 덜 오른 주식은 작은 변화만으로도 크게 움직일 수 있다. 테슬라는 지금 후자에 가깝다. 시장의 기대가 낮아져 있고, 투자자들의 피로감은 커져 있으며, 상대적 박탈감도 상당하다. 하지만 바로 이런 구간에서 주가는 가장 민감해진다. 기대가 낮을수록 작은 호재도 크게 반응할 수 있기 때문이다. 하반기 테슬라에는 다시 한 번 급격한 재평가의 시간이 올 수 있다고 본다. 로보택시 서비스 확대, FSD 성능 개선, 옵티머스 생산 진전, 에너지 사업 성장, AI 기업으로서의 정체성 강화 등 어느 하나라도 시장의 눈높이를 바꿀 만한 신호가 나온다면 주가는 빠르게 움직일 수 있다. 테슬라는 그런 주식이다. 조용할 때는 끝없이 조용하지만, 한 번 방향을 잡으면 기다려주지 않는다. 그래서 테슬라 투자자에게 가장 중요한 것은 예측보다 보유다. 정확히 언제 오를지 맞히는 것은 어렵다. 하지만 오를 때 가지고 있지 않으면 아무 의미가 없다. 테슬라는 상승하는 며칠이 1년 수익률을 결정하는 주식이다. 그 며칠을 맞히기 위해 사고팔기를 반복하다 보면, 정작 가장 중요한 순간에 주식을 들고 있지 못할 가능성이 크다. 테슬라를 믿는다는 것은 매일의 주가를 믿는 것이 아니다. 테슬라가 가려는 방향을 믿는 것이다. 자율주행, 로보택시, 로봇, 에너지, AI. 이 중 하나라도 현실이 되는 순간 테슬라의 밸류에이션 논리는 다시 바뀔 수 있다. 그리고 시장은 늘 숫자가 완전히 확인된 뒤가 아니라, 숫자가 확인되기 직전에 가장 크게 움직인다. 지금 테슬라는 지루하다. 그래서 오히려 중요하다. 시장이 외면하고, 투자자들이 지치고, 다른 빅테크 상승을 부러워하는 이 구간이야말로 테슬라 투자자에게는 다시 한 번 인내를 요구하는 시간일 수 있다. 테슬라는 모두에게 친절한 주식이 아니다. 하지만 오래 기다린 사람에게는 가끔 상상 이상의 보상을 안겨주는 주식이다. 이번 하반기, 그 기다림이 다시 한 번 시험대에 오를 수 있다.

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Ashok Elluswamy @aelluswamy

4 days ago

Try it out if you are in Miami

Tesla Robotaxi @robotaxi

4 days ago

¿Qué lo que Miami? Robotaxi now available in Miami

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Sawyer Merritt @SawyerMerritt

4 days ago

The first Unsupervised @Tesla Model Y robotaxi rides in Miami have begun.

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Tesla Robotaxi @robotaxi

4 days ago

¿Qué lo que Miami? Robotaxi now available in Miami

538 1K 12K 1.6M 395

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Sawyer Merritt @SawyerMerritt

5 days ago

Tesla absolutely SMASHED expectations. Blowout quarter, with deliveries up 25% YoY. This was @Tesla's 4th best vehicle delivery quarter EVER.

Sawyer Merritt @SawyerMerritt

5 days ago

Tesla delivered 480,126 vehicles in Q2, up 25% YoY. Wall Street was expecting 406,000. Total Q2 production was 451,758 Tesla also says that they deployed 13.5 GWh of energy storage in Q2 2026.