🅰️nonymous Programmer @unnamed_coder

@teslaownerspl jak można się zapisać na tour?

@DanielGrzybEV Toyota nie umie w nazwy swoimi elektrykami..

Took another friend from the gym on his first FSD experience. His mind was blown 🤯 along with his heart rate lol (forgot to take it off Mad Max) @Tesla_na @Tesla @Tesla_AI @elonmusk

Nevermind. As of 10am today unsupervised @robotaxi is working in the whole geofence. In one currently heading to the north part of the map.

@RealDanODowd @Tesla @elonmusk Great corner case. Will be addressed. Don't worry.

@mikegapinski link & price?

FSD 14.3.3 is officially a banger congrats @Tesla_AI

🚨 Wichtiger regulatorischer Fortschritt für Tesla FSD in Europa – 1. Juni 2026 🇪🇺 Heute fand die 53. Sitzung der MVWG-ACV (Automated and Connected Vehicles Subgroup der Motor Vehicles Working Group) der EU-Kommission statt. Die niederländische Zulassungsbehörde RDW hat dort ein wegweisendes Rahmenwerk (Framework) für die Zulassung von End-to-End-KI-Fahrsystemen vorgestellt – genau wie Tesla FSD (Supervised). Was genau passiert ist: • Die RDW hat nicht nur über das konkrete Tesla-Case gesprochen, sondern ein grundsätzliches neues Bewertungs- und Zulassungs-Framework präsentiert. • Kernproblem: Die klassischen UNECE-Regulierungen und EU-Normen sind für reine KI-basierte, datengetriebene Systeme („AI-native“) nicht optimal ausgelegt. Deshalb schlägt die RDW vor, Ausnahmen nach Artikel 39 der Verordnung 2018/858 gezielter zu nutzen und ein modernes, auf KI zugeschnittenes Prüfverfahren einzuführen. • Das geht weit über die bisherige Diskussion hinaus: Es ist ein Vorschlag für einen Paradigmenwechsel hin zu moderner, lernender KI im Straßenverkehr. Zum Vergleich: was war Anfang Mai? Am 5. Mai gab es beim TCMV-Meeting (Technical Committee on Motor Vehicles) noch ein Update zur nationalen Typgenehmigung der Niederlande vom 10. April 2026. Das war konkret auf Tesla FSD fokussiert und diente der Information der Mitgliedstaaten. Heute war es breiter, technischer und zukunftsorientierter. Wo stehen wir jetzt? • FSD (Supervised) ist bereits in den Niederlanden, Litauen und Estland aktiv (über gegenseitige Anerkennung). • Die heutige Präsentation legt den Grundstein für eine harmonisiertere EU-weite Herangehensweise. • Nächste Schritte: Weitere TCMV-Sitzungen (vermutlich Ende Juni) mit vertiefter Diskussion. Eine formelle Abstimmung könnte später 2026 kommen. Das ist kein fertiger EU-Rollout über Nacht – aber ein klarer regulatorischer Fortschritt und ein starkes Signal, dass Europa die Zukunft der KI-gestützten Fahrsysteme ernst nimmt und pragmatische Lösungen sucht. Tesla-Fans in Europa: Der Zug rollt weiter. Supervised, sicher und schrittweise – aber mit echten Fortschritten. 🇳🇱➡️🇪🇺 circabc.europa.eu/ui/group/4273d…

@tesla_jokes Could you build in your website email body generator (with some variance), so people could generate ready messages to those institutions?

$TSLA's FSD in China is performing on next levels 😳

@norbertcala Organizował już ktoś akcje wysyłania wiadomości do stosownych Polskich instytucji, by wywrzeć presję?

FSD Supervised now approved in Estonia🇪🇪. Rollout will begin soon

@Jason

@BLKMDL3 Now we just need this

keyboard_arrow_left Previous keyboard_arrow_right Next

@mickpll Pokaż mi swoje wyniki z giełdy, mój ty wróżbito

@czarekjachowski Litwa dała zgodę na FSD, teraz czas na Polskę!!!

FSD Supervised now rolling out to Teslas in Lithuania 🇱🇹! Making European roads safer, one by one

🇪🇺 Prezentacja dot. FSD Holendrów w KE - jak poszło? Jednym słowem - średnio, jest wiele wątpliwości które podniosły kraje członkowskie podczas i po prezentacji Holendrów - regulatorzy ze Szwecji, Finlandii, Danii i Norwegii wyrazili szereg obaw, które obejmują m.in. tendencję systemu do przekraczania prędkości, bezpieczeństwo jazdy na oblodzonych drogach, radzenie sobie z łosiami na drodze oraz to, czy kierowcy mogą łatwo obejść funkcje zapobiegające używaniu telefonu komórkowego za kierownicą. Argument przekraczania prędkości jest bardzo łatwy do zbicia, ponieważ FSD domyślnie prędkości nie przekracza - możliwość ustawienia offsetu na np. +10% nie różni się niczym od "ręcznego" przekraczania prędkości. Urzędnicy dyskutowali również, czy nazwa „Full Self-Driving (Supervised)” może wprowadzać kierowców w błąd, sugerując im, że samochód potrafi prowadzić się całkowicie samodzielnie. Podobne wątpliwości wykazywało też polskie Ministerstwo Infrastruktury - to traktuje jako czepialstwo i coś co nie wpłynie na ostateczną decyzję w głosowaniu. Wątpliwości wzbudził też fakt, że przedstawiciele Tesli lobbowali m.in. u władz szwedzkich o zatwierdzenie FSD zaledwie cztery dni po wydaniu wstępnej zgody przez Holandię, jeszcze zanim regulatorzy w ogóle zdążyli przeanalizować dokumentację technologiczną. Urzędnicy wyrazili także frustrację faktem, że fani Tesli masowo zalewali ich wiadomościami z żądaniami zatwierdzenia systemu. Tu akurat Teslę można pochwalić, szkoda, że odbiła się od biurokratycznego betonu. Co dalej? Możliwe jest głosowanie na kolejnym posiedzeniu TMCV w KE pod koniec czerwca. Aby system został w pełni dopuszczony na europejskie drogi, konieczne jest głosowanie na „tak” przez członków komitetu reprezentujących 55% państw członkowskich UE, które stanowią 65% populacji całego bloku. Wydaje się, że na dziś głosy za oddadzą: - 🇳🇱 Holendrzy - 🇧🇪 Belgowie (możliwy approval FSD w najbliższych dniach, bez czekania na głosowanie), - 🇪🇸 Hiszpanie, - 🇩🇪 Niemcy, - 🇦🇹 Austriacy, - 🇸🇪 Szwedzi, - 🇮🇹 Włosi. Są to oczywiście domysły na podstawie komunikacji zwrotnej odpowiedzialnych urzędów na zapytania o FSD. Do zatwierdzenia FSD w EU potrzeba 15 głosów za. Jak zagłosuje Polska? Nie wiemy, nie udało mi się ustalić kto reprezentował nasz kraj na tym posiedzeniu i jakie nastroje panują wśród odpowiedzialnych za głosowanie. Czekamy dalej. #fsd