Nikita Kardashin @dlocal

@whiitfieldz У кого? Если у линейных сотрудников, то бомба Если у менеджмента, то а че так мало? Для хорошего РП это полтора фикса, для топа - вообще пыль.

О, у меня смешнее было. Остановили меня во Владикавказе ДПС, и спрашивают: - Алкоголь употребляли? - Нет. - А курить? - Курю, сигареты, остальное не курю - А почему? - Вредно ведь, да и НОРКОМАНАМИ становятся - НО НЕ ВСЕ ЖЕ! И дальше полицейский меня 5 минут уговаривал, что не так уж и вредно, если не злоупотреблять. Уехал в удивлении :)

@chernev22 @PitaPitaPan_109 Блять, ну это же слоп

@ZloyDevOps @din_alt1 Огенты Путена с украинскими паспортами вылезают из унитазов в Германии, ШОК ВИДЕО!

@ZloyDevOps @din_alt1 Хуй-то будешь, не забудешь?

@eg_fedorov Ебать ты душный отменяльщик, «соцсети всех участников»

@Keisinger О, Тугодум опять вышел на связь

@JuliaVKR @gp_amd Давай помогу @grok стали ли СНиПы РФ хуже, чем в СССР в части инсоляции помещений?

@yrtihk Chicken Bacon Onion?

Я думаю, что там зависит от способа сборки схемы, если таксопарк - ОООшка со штатными сотрудниками (как у крупных таксопарков), то одна схема, а если ты сам себе таксопарк (ИП или самозанятый), то другая. Но тут я галлюицинирую, никогда не интересовался Но в целом может и экстра данные лишние собирать вполне, это же Яндекс

@deorcofica54151 @xlamidioz @Kypa_Kypa @kogmak Откуда я знаю? Например для того, чтобы заключить с ним договор информационного сопровождения, на основании которого он комиссию берет - хз. Надо у Яндекса спрашивать.

О, смотри, ты начинаешь схватывать суть! Яндекс - не больше, и не меньше, чем информационный посредник. Он помогает одной стороне (тебе, который хочет уехать) найти другую сторону (водителя, который хочет увезти и заработать денег). За что отвечает информационный посредник? За качество своей работы, свою информацию, поддержку, корректность расчетов и т.д. За что он не отвечает? За все остальное - например, за качество товара или услуги которые ты получишь. Он может (подчеркиваю - МОЖЕТ) тебе помочь или наказать хуевого продавца, исходя из своей бизнес модели, но не обязан. Точно так же, как Букинг и Airbnb помогают тебе найти отель или квартиру (не явяляясь при этом отелем или квартирой - и на него нельзя подать в суд, если в квартире были клопы), маркетплейс - найти вещи (не являясь их производителем или продавцом - и на него нельзя подать жалобу по ЗоЗППП, если вещи оказались низкого качества) и т.д.

@deorcofica54151 @xlamidioz @Kypa_Kypa @kogmak А что, паспорт у тебя только работодатель спрашивает?

@deorcofica54151 @xlamidioz @Kypa_Kypa @kogmak Я не очень понимаю, какой тезис ты доказать пытаешься? :) Что Яндекс водителей своих ставит раком, навязывает услуги, пользуется доминирующим положением на рынке? Конечно, я даже спорить не буду с этим. Но от этого он не становится их работодателем, а отношения - трудовыми.

Вот тяжело, пытаешься отвечать в юридических терминах, а ты скатываешься в дворовые. "Предъявлять" это какое юридическое действие? Имеет ли право пассажир оценить плохо поездку? Имеет - это право ему дал Яндекс, и дал кнопочку для этого. Иногда Яндекс даже может ДОБРОВОЛЬНО дать ему промокодик или вернуть денежку за поездку. А может и не вернуть. Имеет ли право, например, пассажир требовать от Яндекса возмещения оцененного ущерба, если водитель украл у него телефон? Нет, конечно, и Яндекс ему ничего не возместит.

@deorcofica54151 @xlamidioz @Kypa_Kypa @kogmak 1. В любой момент, да. А вот деньги вернут не в любой ;) 2. Скидки - за общий. При уменьшении цены поездки уменьшается (очевидно) и комиссия Яндекса. 3. Конкретная практика-то будет? Один кейс я знаю, были еще?

1. Можешь, конечно. В заказе есть кнопочка "отменить" - и у водителя, и у пассажира. Или что ты имеешь ввиду? 2. Потому, что Яндекс и Перевозчик об этом договорились - Перевозчик согласен у Яндекса покупать заказы вот по такому тарифу с вот такой комиссией. Если не согласен - волен не покупать, колхоз - дело добровольное. Почему Яндекс стал монополистом, и отказаться от него нельзя? Вопрос не ко мне и не к Яндексу, предлагаю с ним обратиться по адресу Старая площадь, дом 4. 3. Нужна судебная практика по этому вопросу, мне известен ровно один кейс, где решение вызывало.. мягко скажем, вопросы. Базово в ДТП ответственным признается водитель, а ответственным за ущерб (если он не застрахован) - перевозчик (ИП).

Юридически в момент принятия заказа между водителем и пассажиром заключается договор фрахта на одну поездку - он доступен в приложении, как и все реквизиты в разделе "Перевозчик и партнер". Водителю тоже доступен - его иногда проверяет ГИБДД или ТН, чтобы отлавливать нелегальные такси. Там написан конкретный перевозчик (ИП Пупкин Иван Иванович), который никак с Яндексом не аффилирован. Договор фрахта регулируется ст. 787 ГК РФ. Жалобы (оценки) качества услуг идут в Яндекс потому, что задача и ценность информационной услуги Яндекса именно в этом - ранжировать водителей относительно успехов их в выполнении заказа и предлагать пассажиру наилучших водителей, а водителю - наилучшие заказы. Сбор, обработка и ранжирование этих отзывов - это буквально то, за что берет деньги Яндекс.

Легко. Яндекс не поручает никакие задачи водителю - у Яндекса нет задач по перевозке. Задачу водителю задачу поручает пассажир, используя Яндекс как сервис по поиску и оплате исполнителя для этой задачи. Яндекс осуществляет только информационное взаимодействие - передает задачу от одного другому. Я не знаю еще, как это объяснить, ты либо правда не догоняешь, либо делаешь вид Попробуй подумать над моими вопросами из прошлого твита

Давай вопросы для самопроверки: 1) Если я опубликую объявление "покупаю клубнику по 1000₽/1кг" на платформе "Х", стану ли я работодателем всех, кто выращивает клубнику и решит ее мне продать? 2) Станет ли платформа "Х" их работодателем, обязана ли она заключать с ними трудовые договора, ведь она предоставила им заказ? Или это все-таки куча индивидуальных бизнесменов на платформе "Х" нашла мой заказ и пошла его выполнять в рамках гражданско-правовых отношений? Ты упорно пытаешься манипулировать и подменять предмет услуги, которую оказывает Яндекс в этой схеме. Яндекс не оказывает услугу перевозки, Яндекс оказывает информационные услуги и процессинг платежей. Услугу перевозки оказывает водитель/таксопарк конечному пассажиру, конечный пассажир ее оплачивает. Об этом явно сказано в договоре перевозки и условиях заказа. Это два параллельных процесса: 1) Между Яндексом и Водителем - договор информационного сопровождения, вознаграждением по нему является комиссия Яндекса с каждого рубля заказа. 2) Между Пассажиром и Водителем - договор перевозки, вознаграждением по нему является сумма заказа минус комиссия Яндекса за информационное сопровождение. Трудовых отношений тут не возникает ни в первом случае, ни во втором.