Wojciech Przybylski @WojPr

@sheemawn Gość wchodzi do baru o trzeciej w nocy... Zdarzyło mi się. Też miałem potem różne wspomnienia. Dobrze, że nie było jeszcze social mediów ;)

"Papierowe zawały" to szczególna bezczelność, ale ile jest procedur, w których naciąga się NFZ na hospitalizacje? Takie USG serca dziecka - normalne badanie wykonywane w przychodni. A są szpitale, które kładą małego pacjenta na kilka dni, żeby ostatniego zrobić USG...

Patryk Słowik @PatrykSlowik

4 days ago

❗️ Wchodziłeś na badanie, wychodziłeś z ostrym zawałem serca wpisanym do dokumentacji. W ten sposób szpital w Nowej Soli otrzymał z NFZ dodatkowe miliony złotych, a lekarze zarobili więcej. Za wszystko zapłaciło polskie państwo. W statystykach zaś widać, że w województwie

289 2K 8K 619K 420

Tak, ten Paryż, pełen aut i zakorkowany kompletnie do niedawana. Polecam się przyjrzeć jak się może zmienić miasto w ciągu kilku lat. Potrzeba chęci i odwag!

Mobility Behaviour 👨‍🎓 @davidlois_uned

4 days ago

En París se han triplicado los desplazamientos en bici y ya representan el 11% de los viajes (Madrid, 0,7%) frente al 4% de cuota modal del automóvil (Madrid, 25%). El motivo principal: red ciclista protegida. 📽️ @copenhagenizers

7 164 479 19K 33

Influencerka nagrała o mojej książce nagrała 3 rolki i zebrała na Instagramie i TikToku kilkaset tysięcy wyświetleń. Powtarza w nich trzy chwyty. Wszystkie służą temu samemu - wywołaniu negatywnych emocji. I udało jej się wywołać falę oburzenia. Tymczasem widać, że autorka dużo się z tej książki dowiedziała i w większości spraw się ze mną zgadza. Chwyt 1: przypisanie mi tezy, którą w książce odrzucam. Część zdań w mojej książce to cytaty - przytaczam je po to, żeby je odrzucić. Krytyczka przedstawia je jako moje poglądy. Powiedzenie, że "kobiety żyją dłużej, bo nie mają żon", obalam dosłownie w kolejnych dwóch zdaniach (s. 149). Kwoty płci na uczelniach rozważam, ale nie popieram (s. 73-76). Korwina przywołuję i wyśmiewam, a nie "się na niego powołuję" (s. 62). Chwyt 2: pominięcie wniosku, z którym trzeba by się zgodzić. Pada zarzut, że chcę obarczać kobiety odpowiedzialnością za zdrowie mężczyzn. Piszę dokładnie odwrotnie: doceniam ich wkład w zdrowie rodziny, ale zaznaczam, że nie należy obarczać ich tą tradycyjną odpowiedzialnością i że mężczyźni powinni być pod tym względem samodzielni (s. 149). To zdanie w rolce nie pada. Chwyt 3: wykorzystanie moich danych tak, jakbym je ukrywał. Sam napisałem, że ryzyko zawodowe odpowiada za małą liczbę zgonów (s. 108 i 110). Sam piszę o wpływie alkoholu - działaniom przeciwalkoholowym poświęcam 15 stron (129-143). Krytyczka przedstawia moje dane i wnioski tak, jakby to ona była ich autorką - a ja bym o tych faktach milczał. Wniosek jest właściwie pochlebny: nawet krytycy znajdują w tej książce dane, na które potem sami się powołują. Szkoda, że przedstawiają je jako coś, co rzekomo przemilczam - choć znają je właśnie ode mnie. Jeśli chcecie wyrobić sobie zdanie, przeczytajcie książkę. #Mężczyźni #nierównościpłci #zdrowiemężczyzn #książka @WydawnictwoPort

Karambol na S2 dziś w Warszawie nie jest przez dziki. Karambol jest przez dzikusów - którzy nie trzymają bezpiecznego odstępu…

Wracam do pisania o pisaniu. Po dłuższej przerwie odświeżam bloga „Akademickie Pisanie". Kilka osób pytało mnie ostatnio, jak korzystam ze sztucznej inteligencji w pracy naukowej. Odpowiedź nie mieści się w mailu, więc odpowiem w trzech wpisach - o korzyściach, ryzykach i praktycznych zastosowaniach AI w badaniach. Ale zanim o AI, zaczynam od podstaw, czyli pytania: Jak szukać literatury? W pierwszym wpisie piszę m. in.: – czym przegląd literatury różni się od sekcji teoretycznej? – czy trzeba zacytować wszystko? – gdzie szukać: od Google Scholara po... jednak AI – jak porządkować znalezione teksty, żeby nam nie uciekły? – skąd wiedzieć, że już wystarczy czytania? Na obrazku mój schemat pracy. Wpis: akademickiepisanie.wordpress.com/2026/09/07/jak… A seria o sztucznej inteligencji już wkrótce. Żeby jej nie przegapić, zapiszcie się na newsletter, wpisując swój adres e-mail na dole strony. #AkademickiePisanie

Ostatnie orbity satelity EagleEye przed nami. Zaczął on swoje ostatnie nurkowanie w atmosferze. Satelita, który powstał w konsorcjum, które tworzył Scanway Space wraz z CBK PAN pod przewodnictwem @CreotechSa , trafił na orbitę w sierpniu 2024 roku. Misji nie udało się doprowadzić do fazy w pełni operacyjnej - po kilku dniach poprawnej pracy łączność ze stacją naziemną została przedwcześnie przerwana i nie udało się jej odzyskać. To jest część ryzyka, które przyjmuje każdy, kto buduje sprzęt latający. Nie zmienia to faktu, że przez ostatnie dwa lata EagleEye wciąż tam był. Bez aktywnego kontaktu satelita nie mógł też korzystać z własnego napędu. Od dwóch lat głównymi siłami, które nim kierowały, były prawa dynamiki Newtona i coraz większe tarcie o szczątkową atmosferę. I to one właśnie domykają tę misję. Co dokładnie widać w danych dla obiektu NORAD 60508-EAGLEEYE: - 6 sierpnia 2026: apogeum ok. 322 km, perygeum ok. 320 km, - 6 września 2026: apogeum ok. 284 km, perygeum ok. 272 km, - tempo spadku: obecnie ponad 2 km na dobę i gwałtownie rosnące, - ekscentryczność: z ok. 0,00028 do ok. 0,0006 - ponad dwukrotny wzrost w miesiąc. Ten ostatni punkt jest najbardziej wymowny. Orbita, która była praktycznie kołowa (różnica apogeum–perygeum rzędu kilku kilometrów), wyraźnie staje się eliptyczna - dziś ta różnica to już około 10 km. Powód jest prosty: opór atmosferyczny działa najsilniej w perygeum, więc to perygeum "wyhamowuje" szybciej niż apogeum. Krzywe apogeum i perygeum się rozjeżdżają, a to zawsze oznacza to samo - koniec jest bardzo blisko. Okres obiegu spadł do ok. 90 minut, czyli niespełna 16 okrążeń na dobę. Model, który zaprogramowałem kilkanaście miesięcy temu, wskazywał spalenie EagleEye we wrześniu 2026. I oto jesteśmy. Miło wiedzieć, że matma i fizyka działają jak w zegarku. Przy niecałych 48 godzinach pozostałych na orbicie zostało jeszcze ok. 30 okrążeń Ziemi. Nad Polską przejdzie już tylko kilka razy. W najbliższej dobie w oknach (czasu polskiego): - poniedziałek (dziś) – godz. 14:14, - noc pon/wt – godz. 00:23, - wtorek (jeśli atmosfera go nie pochłonie) – godz. 12:43. Kto był z tą misją emocjonalnie związany - spójrzcie w podanych oknach w niebo i pomachajcie EagleEye na pożegnanie. (Oczywiście go nie zobaczycie, ale on Was na pewno 😉 ). Po deorbitacji EagleEye jedynym prywatnym polskim satelitą z polskim ładunkiem optycznym do obserwacji Ziemi na orbicie pozostanie STAR VIBE - latający od prawie czterech lat, zrealizowany ze środków Scanway. Według naszych szacunków ma przed sobą jeszcze ponad rok na orbicie. Każdy z konsorcjantów wyniósł z EagleEye bardzo dużo: platformę, instrument, procedury operacyjne, doświadczenie w integracji i w prowadzeniu misji oraz wiedzę, której nie da się kupić ani przeczytać. Misja zakończyła się przedwcześnie, ale to, co zbudowała w naszych zespołach, pracuje do dziś. Doświadczenie z takich programów jest jednym z powodów, dla których dziś potrafimy celować dalej niż LEO. Jestem dumny z całego zaangażowanego zespołu - po każdej stronie konsorcjum. Farewell, EagleEye. 🛰️

@LewicowyCEO Kiedyś zapytałem pośrednika o rok budowy bloku. Powiedział, że lata 90, pewnie 1995-1997. To był taki super typowy blok z lat 80. Na parterze miał nawet napis, że malowano w 1983.

Gratulacje :) Miałem podobne doświadczenia, ale bez gokarta czy innej pomocy, żeby nauczyła się pedałować. Pierwszy dzień jazdy z mamą pomagającą jej utrzymać równowagę szalikiem (pod pachami, trzymany za/nad plecami). Drugiego dnia zrezygnowała z szalika. Jak wróciłem z delegacji po 3 dniach, córka już jeździła samodzielnie. Tylko czasem jeszcze pedałowała do tyłu. A potem zauważyła, że tylko do przodu pomaga.

@sheemawn @miliwoltx Czas dojazdu karetki + prędkość podczas wypadku.

Dej szmal, czyli wrzesień z czterolatką w przedszkolu. Lista wpłat, których przedszkole oczekuje: komitet - kwota dowolna, podręcznik 199 zł, ubezpieczenie 50 zł, dobrowolna wyprawka... Płatności do 18 września. Podręcznik w księgarni kosztuje 149 zł. Ubezpieczenie jest nieobowiązkowe, ale to się w wiadomości nie zmieściło. Co pokrywa przedszkolne ubezpieczenie? NNW od wypadków, w tym wypadków w czasie uprawiania sportów wyczynowych przez czterolatkę. Śmierć w wyniku sepsy i COVID. Następstwa zawału serca i udaru. W skrócie - pokrywa przede wszystkim zdarzenia mało prawdopodobne. Pokrywa też wizytę lekarską po wypadku (assistance powypadkowe) w Polsce... Na pytanie o sposób wyboru oferty ubezpieczenia przedszkole nie odpowiada. O sposób wyboru oferty podręcznika nawet nie pytałem... Podręcznik na poziomie książeczki dla dzieci z Action, tylko 15 razy droższy. Na stronie wydawnictwa czytam, że zawiera "płyty muzyczne CD". Co ja mam zrobić z płytą CD? Powiesić w aucie pod lusterkiem? "Zdjęcia i ilustracje opracowane przez wydawcę. Obrazy użyte na podstawie licencji od Shutterstock i Freepik". Za dwie stówy: dwa razy po 50 stron zadrukowanych obrazkami ściągniętymi z płatnego albo darmowego serwisu z grafiką. I na tym wielka pieczątka "gwarancja zgodności z nową podstawą programową". Zgodność z podstawą programową? Polecenia dla trzy- i czterolatków są napisane tak: "Dokończ kolorowanie sygnalizatora świetlnego, stemplując go...". Kto z Was kiedykolwiek użył przy czterolatce określenia "sygnalizator świetlny"? Albo "w każdym szeregu otocz pętlą element...". Tak... otaczanie pętlą to jest to, co zawsze z dzieckiem ćwiczymy. Nie jakieś tam "narysuj kółko dookoła". "Otocz pętlą"... "element w szeregu". Już widzę te trzylatki (podręcznik 3-4), które łączą "linią przedmioty o przeciwstawnych cechach". "Przeciwstawny" to drugie ulubione słowo mojej córki. Zaraz po "heteroskedastyczność". @mariuszwolosz - to @umbytom jest tu organem prowadzącym. Kto zarabia 50 zł różnicy względem ceny z księgarni i czy ta kwota w ogóle przechodzi przez księgowość przedszkola? I jakie są kryteria oraz procedury wyboru agenta ubezpieczeniowego, który dostarcza przedszkolom w Bytomiu produkt na sprzedaż? Fajna ta Wasza podstawa programowa - @MEN_GOVPL @barbaraanowacka

@PitAgoriusz @dawidgalik Dziękuję

@AdamSzulczewsk1 @auto_moto_pl W kirgiskich górach jeździłem Toyotą Fortuner. Zwykle, gdy już dojechałem gdzieś, gdzie turyści odpuścili, to znajdowałem tam Golfa III albo Passata B4 (lub starszego). Zawsze wyglądały, jak skradzione w Niemczech w 1996, a potem skradzione w Polsce w 2001.

@PitAgoriusz @dawidgalik A kto był prelegentem?

Które polskie miasta są najbardziej zielone? Internetowe rankingi patrzą na udział zieleni w ogólnej powierzchni miasta, ale co mi po tym, że miasto ma w granicach wielki las, kiedy pod moim oknem sam beton? Sprawdziłem więc ten temat nieco dokładniej. Wątek 🧵 -->

Wszystkie te małpie zwyczaje pięknie opisuje matematyka. Tu dylemat więźnia. Jeśli nie będzie kary za oszukiwanie będziemy dążyć do sytuacji kiedy wszyscy staną się oszustami i wszyscy stracą.

Szeryf Twojej Okolicy @szeryfwaw

a week ago

Mamy całe pokolenia wychowane w najgorzej pojętej zaradności, wiecznej walce z opresją i zgodnie z nadrzędną zasadą, że trzeba sobie jakoś radzić i nie bądź frajer. Oni są później pierwsi do kwiczenia o mentalności ormowca i zabieraniu kanapek. Jeszcze tylko parę dekad...

49 46 1K 133K 47

Podsumujmy dzisiejszą dyskusję o asystencji osobistej w sejmie @partiarazem i @mmzawisza @KONFEDERACJA_ i @WTumanowicz oraz @M_Jozefaciuk @nmaja 11/10 pełne zrozumienie tematu i koniecznych zmian do ustawa, w tym uwzględnienie kosztów pośrednich i coroczną rewaloryzację @AgaScigaj było ok ale mogłoby być bardziej merytorycznie PIS - PO jak zwykle „a Wyście” Pan Bogucki przedstawiciel @NawrockiKn chyba korzysta z tych samych promptów co marka polska, bo halucynuje równie merytorycznie - wstyd Poza tym 7-10 osób na sali, reszta miała w dupie żeby nawet na 2 czytanie przyjść

keyboard_arrow_left Previous keyboard_arrow_right Next

@LeszBuk @_zboral Zanim Pan, z istnienia znaków D-51 zrobi jakąś formę prewencji (🤣) proszę sobie przypomnieć, że znak informujący o zakończeniu odcinkowego pomiaru wypromowali ci sami ludzie, którzy chcieli informować o jego rozpoczęciu...

Idziemy w obrażanie... stare, znałem. D-51 nie można stosować tak, jak Pan sugerował wcześniej - przed miejscowością, żeby przekonać kierowcę, żeby przez miejscowość jechał wolniej. Czasem jest tak stosowany - nielegalnie. Często są stosowane inne tablice, niezgodne z rozporządzeniem o znakach. D-51 to znak ostrzegający przed konkretnym fotoradarem. Można go ustawić jedynie w odległości 100-200 metrów przed fotoradarem na drogach o ograniczeniu do 60 km/h. Odległości są większe przy wyższych ograniczeniach. Ustawienie go przed wsią, w której jest fotoradar nie jest dozwolone przepisami. Takie znaki wywołują patologiczne odruchy u kierowców, którzy zwalniają przed fotoradarem, pokonują odcinek tych 100-200 metrów w miasteczku czy wiosce przepisowo, a następnie zwiększają prędkość. Na taki cykl są mocne badania - zmierzono to, opisano, tylko jakoś władze nie przepadają za słuchaniem nauki w tej kwestii. Sam znak zmniejsza skuteczność nadzoru. Kierowcy, jak ten niedawno w Krakowie, zamiast być zdjęci z drogi po minięciu kilku ukrytych fotoradarów, jeżdżą aż zdejmą z tego świata kogoś innego... Na marginesie dodam, że znam bardzo mało przykładów prawidłowego użycia D-51. Jakoś na ogół widzę je za blisko fotoradaru... No ale przecież nie można zmuszać wariata drogowego, żeby zwalniał na całe 200 metrów.

Ależ ja bym brał z Norwegii wszystko jak leci, nawet z tą ewidentną dziurą w postaci oznakowania niektórych odcinków, na których są fotoradary :) i brakiem ograniczeń dla apek. Ich pakiet jest wystarczająco dobry. Tylko pamiętajmy, że patrole policji z radarami tam jeżdżą nieoznakowanymi samochodami i nie są oznaczone. W pakiecie weźmy jeszcze: - System punktów karnych, gdzie 8 punktów kasuje prawo jazdy na 6 miesięcy. Trzy przekroczenia prędkości o 16 km/h dają 9 pkt. - Kary nakładane za przekroczenia o 1 km/h. - Odbieranie prawa jazdy i sprawy sądowe za przekroczenie prędkości w mieście o 26 km/h, a poza miastem o 36 km/h. Wyjątkiem jedynie autostrady, gdzie prawo jazdy przepada przy 41 km/h przekroczenia prędkości. Po prostu Norwegia jest o niebo lepsza w ściąganiu wariatów z dróg niż Polska. Efektem jest poziom bezpieczeństwa i jakość podróży samochodem po tym kraju. Pomijam tu już zupełnie Pańskie naigrywanie się z logiki, gdzie brak stosowania jakiegoś rozwiązania w kraju o wysokim poziomie bezpieczeństwa automatycznie miałby być argumentem przeciw temu rozwiązaniu...