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@lobo_o_oveja @ElGallinazo Porque seamos honestos, lo de China y los supuestos peajes altos son excusas, Trump siempre estuvo en contra del tratado Torrijos-Carter y aún sin puertos Chinos estaría llorando de que el Canal sea nuestro.

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2 years ago

@lobo_o_oveja @ElGallinazo Lo de Trump me tiene sin cuidado, él habla mucho y hace poco. Molestan más payasos cómo tú, que lloras por China pero a Trump le entregarías hasta el cu**. Y no dije que USA dio la concesión, sino que en casi 30 años nunca se quejó de que se violó ningún tratado.

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2 years ago

@lobo_o_oveja @ElGallinazo Claro claro, porque es lo mismo usar el dólar que chuparle las medias a Trump cuando se vuelve a quejar porque el Canal ya no es gringo. Oye por qué no seguimos tú lógica y le pedimos anexarnos y ser otro Estado? Si ya usamos el dólar, no?

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2 years ago

@MatinShinigami @milimayo0305 @2bejaranoalexis @AlertaNews24 Lo que hablas se firmó en 1977 y se devolvió en 1999. Y no era una empresa, era una colonia con el control total, incluido espacio aéreo y marítimo, dónde aplicaban las leyes estadounidenses.

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2 years ago

@lobo_o_oveja @ElGallinazo Cómo todos conozco el tratado desde la escuela, mi desacuerdo fue obviamente con tu interpretación. Tú eres el pseudo patriota que saca la bandera 🇵🇦 para criticar a China, pero cuándo Trump menciona recuperar el Canal (otra vez) te olvidas de la soberanía y eres pro-yankee 🇺🇸

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2 years ago

@lobo_o_oveja @ElGallinazo No estoy de acuerdo con esa concesión, ni que se den más, pero tampoco creo que viole el tratado. Hace cómo 30 años PPC maneja los puertos. Sería violación si discriminaran en sus tarifas o negaran servicio según el país ya que terminaría el libre tránsito.

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2 years ago

@JoelDCaballero @AlvaroAlvaradoC @realDonaldTrump Lo publicó la cuenta oficial de Trump, pero no en X, fue en Truth Social (la red social del mismo Trump).

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2 years ago

@lobo_o_oveja @ElGallinazo Me pides data pero tu relato es que Trump tiene los cálculos en sus manos porque los gringos saben contabilidad.

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2 years ago

@lobo_o_oveja @ElGallinazo Repito, no importa si las consideran injustas. Los precios se establecen en base a costos operativos (la contabilidad la lleva la ACP que yo sepa) y el libre mercado. En todo caso, eso lo tendría que determinar una corte, según las normas de derecho internacional.

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2 years ago

@lobo_o_oveja @ElGallinazo No son relevantes los gastos de USA en el cálculo de lo que sería un peaje justo y razonable. Lo que importa son los costos de operación del Canal en sí. Yo por ejemplo, considero muchos precios injustos, pero eso es cosa del libre mercado, no mis gastos.

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2 years ago

@lobo_o_oveja @ElGallinazo No tengo idea si el peaje es demasiado caro o no (justo y razonable), pero si se les cobra a todos lo mismo por igual entonces es equitativo.