C.D.'s 적절한 트위터 공간 @CDNEX

잡덕 성향이 나름대로 존재하고 있음. (음악 및 사운드, 영상, 사진 및 일러스트 감상, 전기 및 전자기기, 교통수단 등을 필두로 해서...) 아마도... 숨어있는 '유사 프로(전투형) 주술러' 특성을 희망하고 있음. instagram.com/cdnex32/ Joined June 2012

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Quirky Rides @QuirkyRides

11 hours ago

🚤 1926 Peugeot Motorboat Car — a boat that was never meant to touch water. #Quirky #Ride

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Quirky Rides @QuirkyRides

10 hours ago

What should we name this one (?) #Quirky #Ride

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Quirky Rides @QuirkyRides

21 hours ago

How about an Oldsmobile Toronado with 15 seats? Meet the AQC Jetway 707. #Quirky #Ride

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Quirky Rides @QuirkyRides

9 hours ago

Turning mechanical engineering into bold interior statements.

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43년 전 TV 속 장면이 현실이 됐다는 비교 영상이 넘 인상적입니다. 영상에 1983년으로 표시된 미국 드라마 전격 Z작전 속 키트가 터보 부스트로 높이 뛰어오르는 장면과, 지난 15일 테슬라 로드스터가 차 5대를 넘는 장면을 나란히 붙인 영상입니다. 두 차는 정반대입니다. 드라마 속 키트는 스스로 운전하는 차였지만, 촬영 때는 숨은 스턴트 기사가 몰았고, 점프는 숨긴 경사대와 유리섬유 차체로 찍었습니다. 로드스터는 반대로 사람 없이 뛰었고, 냉가스 추진기로 실제로 공중에서 자세를 잡았습니다. 반전은 또 있습니다. 머스크는 로드스터를 테슬라의 마지막 수동 운전 차라고 불러 왔습니다. 드라마의 자율주행 상상은 다른 차들이 잇고, 로드스터는 사람이 모는 마지막 차로 남는 셈입니다. 40여 년 전 카메라 트릭으로 만든 장면을 이제는 실제 차가 무대 위에서 해냈습니다. 어렸을적 전격z 작전 넘 재미나게 봤는데 일론이 현실로 만들다니👍😃 #테슬라 #로드스터 x.com/mazemoore/stat…

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PATINA RESEARCH @patinaresearch

3 days ago

Don't drink, don't smoke, pray five times a day, and drive like this

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C.D.'s 적절한 트위터 공간 @CDNEX

a day ago

youtu.be/7X1LAp1e6UU?si…

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캐패시터 @Condencitor

6 days ago

당연하지만 단상3선은 고조파 혼입율도 높고 부하불균등, 혼촉사고시 사고 파급력도 커서 부득이한 경우가 아니면 안 쓰는게 권장입니다.

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캐패시터 @Condencitor

6 days ago

한국은 22.9 3상4선 델타Y 변압에 각 가정별 분기점으로 3상 혹은 단상분기로 운영되는데요? 단상 3선쓰는건 저기 은마아파트 같은 죽지못해 살아있는 건물들에서 110V를 220V로 승압하기 위해서 쓰는거고 일본은 최근 전력소비량이 늘어나니 대용량 전기기용 220V 인입을 위해 단상3선을 쓰구요.

Bernard Lee @FatTailLabs

7 days ago

일본의 전봇대와 전선들이 유난히 지저분해진 것은 지진의 우려로 인해 낮아진 전선의 지중화율도 있겠지만. 일본 송전체계의 특수성 때문. 한국은 주로 220V를 쓰게 되면서 단상3선식을 쓰는데, 이것은 필요 전압에 따라 110V~220V를 조절할 수 있는 방식. 반면 일본은 100V 전용의 단상2선식을

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Bernard Lee @FatTailLabs

6 days ago

정확하게는 한국은 22.9kV, 일본은 6.6kV의 고압선이 전봇대까지 들어오는 구조입니다. 그것을 변압기로 낮추는데, 일본은 기존 단산2선식이 100V만 지원하는 구조입니다. 그래서 200V 기기를 설치하기 위해서 단상3선식 배선을 추가로 놓은 것입니다. 단상3선식은 100~200V 모두를 지원합니다만 문제는 단상3선식을 놓는다고 해서 기존 2선식 배선을 철거하지는 않는 다는 것입니다. 그건 매우 귀찮은 일이니까요. 그래서 유난히 일본은 배선이 많구나...하는 느낌이 드는 것이구요.

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Submarine @chomap

7 days ago

@FatTailLabs 찾아보니 이제는 단상3선식도 옛날 건물에서나 찾아볼 수 있고 요즘엔 110v를 쓸 일이 없으니 그냥 단상2선 220v로 시공한다는군요

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Bernard Lee @FatTailLabs

7 days ago

일본의 전봇대와 전선들이 유난히 지저분해진 것은 지진의 우려로 인해 낮아진 전선의 지중화율도 있겠지만. 일본 송전체계의 특수성 때문. 한국은 주로 220V를 쓰게 되면서 단상3선식을 쓰는데, 이것은 필요 전압에 따라 110V~220V를 조절할 수 있는 방식. 반면 일본은 100V 전용의 단상2선식을 쓰는데 200V 입력이 필요한 에어컨 수요가 급증하면서 200V 전용 추가 배선이 필요하게 되어 전선이 복잡해지는 요인이 되었다. 또한 한국은 고전압용 변압기를 지상에 설치하는 반면, 일본은 좁은 골목이 많다보니 이것 역시 전봇대에 설치하는 경우가 많아서(사진 참고) 전봇대가 더 복잡해지는 경우가 많다.